原本陆舟也只是在展厅里四处逛逛，却没想到居然在这里遇到了曾经和他隔空交手过的老对手。
与马斯克笑着寒暄了几句之后，离开了展位的陆舟，带着些疑惑地看向了旁边的龚行长。
“Space-X企业也在峰会上吗？”
似乎是猜到了陆舟会这么问的原因，龚行长笑了笑解释道：“当然，亚洲的市场是对全世界开放的市场，我们的主张一直是不预设门槛和立场，不搞单边贸易歧视，而这也是我们能够顶住来自北美的压力，发展到现在拥有九十多个合作伙伴的原因。”
说到这里，他忽然像是想到了什么似的，若有所指地忽然补充了一句。
“说起来，我听说马斯克先生最近在沪上好像搞的动静不小。”
虽然对生意上的事情不怎么感兴趣，但陆舟还是有些好奇那个被称作钢铁侠的男人到底做了什么，于是饶有兴趣地问道。
“什么动静？”
龚行长：“他们收购了一家名叫evgo的北美充电桩企业，业务重组之后将总部和工厂都从北美搬到了沪上，准备在沪上铺开他们自己研发的充电桩设备。虽然对于这家来自北美的企业存在一担忧，但据说因为总部和工厂全部搬迁到沪上的这一举动赢得了沪上当局和有关部门的好感，再加上特斯拉在沪上的‘超级工厂’提供了不小的就业岗位，他们的进展到目前为止都还算顺利。”
虽然早在几年前华国就已经通过召开行业会议做出了电池标准化的决定，但这并不意味着充电桩行业就没有了市场。
毕竟直接更换电池的成本，肯定是要比充电桩充电要贵的，而且目前也只有加油站在进行这个业务，虽然在高速路上具备便捷的优势，但在城市中优势还是相当有限的。
尤其是随着充电技术的提高，以及将充电桩覆盖率的进一步扩大，覆盖到小区、商场的停车位，用户完全可以在停车时间完成充电，比找加油站更换电池更方便！
显然，马斯克的野心已经昭然若揭。
结合学姐在年前时和他提到的那个长三角城市群概念，陆舟忽然之间隐隐约约明白了什么。
“……他们打算在沪上铺开特斯拉的充电桩？”
“是的，”龚行长赞许地点了点头，“或者说得更准确点，就是铺开属于特斯拉公司旗下、且兼容其他新能源汽车的充电桩，然后再将我们的核电站生产的电能，卖给我们的人。”
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