应龙号上，赵鸿涛和赵雅还没有从第一次到达太空的震撼中恢复过来。
这次不是模拟画面了，这次是真实的太空。
他们还根据顾松的要求，去国际空间站下面晃了一圈。
当然，也不忘近距离去看一看燧石空间城的壮观。
哪怕是以杨海胜的稳重，都不免惊叹了一句：“真不敢相信，已经建到这个程度了。”
这次试飞，由杨海胜担任指令长，由景志刚担任驾驶员。
赵鸿涛和赵雅，则是坐于后排的辅助驾驶员。
其实也就是实习，涨涨经验。
但这毕竟是试飞。
应该说，两人和杨海胜、景志刚一样，也是赌上了性命的。
现在，应龙号开始返航了。
这是最后的考验。能飞起来，也能顺利降落回去，才是一次成功的完整的试飞。
杨海胜看着真正宇航头盔里呈现在视野里的增强现实信息，注意到赵鸿涛和赵雅两人的心跳，心里想着他们经历的训练毕竟还少。
于是他开口说道：“放心，现在的情况，非常良好。”
应龙号的驾驶体验，真是让人难以相信。
华国没有航天飞机，杨海胜在神舟里，狭小的空间、剧烈的抖动、高负荷的加速度……这些都经历过。
而在应龙号里，宽阔的驾驶舱里是独立的维生系统。万一情况有变，甚至有整舱弹射、独立推进和返航的能力。
应龙号的航电系统，充分体现了燧石科技的计算科技水平。杨海胜感觉，恐怕下一步就会是燧石航天在这些领域，向两大航天集团输出大量技术了。
像现在，其实留给他手动操作的空间真的不大。
应龙号上有自己专门定制的低功耗量子计算系统和传统计算系统，对返程程序的设计、修正和优化，让杨海胜觉得提不出更好的方案。
飞机的气动能力、发动机能力，在模拟训练中也已经充分有感觉了。
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