除步兵武器外，原本被视若珍宝的国产战车装备也一股脑儿展开倾销，用上了T-34\4号\谢尔曼坦克的日本陆军现在根本看不上手里那些89中战、95豆战车、97中战车（比3号坦克还差）了，除状态最好的几辆留作纪念外，其余全卖得一干二净。就连刚刚研制成功，本来还沾沾自喜，想投入生产的一式中型坦克（奇黑，17.2吨）在实地性能对比后也被喊停，用石原莞尔的话说——“生产这种垃圾干什么？”
石原莞尔的态度还影响了后续三式（奇努）、四式（奇托）坦克的开发：前者不到20吨，性能没有显著进步，直接被终止研发；后者吨位超过德国4号坦克，设计理念也开始接近，但实力比起4号坦克来依然差一个档次，拿到T-34的实物和图纸后，他便要求三菱重工修改设计、用T-34来实现4式坦克对标。所以到1943年底，日本陆军出现了非常奇特的现象，虽然其战车师团（旅团也折算为师团）已超过6个，但全是英、法、苏、德、美各国战车的大杂烩，几乎没有日本国造坦克存在，在主要参战国中也算是独一份的奇葩。
这只是细枝末节的改进，石原莞尔最重要的贡献是从理论上解决了陆海协调问题。
一直以来日本陆海军之间互骂马鹿不离口，偶尔军官还来几次全武行。这当然有多年积怨的历史矛盾，更有互相争夺资源的现实矛盾。但石原和多田骏上台后，这种声音逐渐得到压制。开始只是一般内部沟通上的压制，真正改变在于石原的策略调整。他在参谋本部内部会议上问过发人深省的问题：“欧美列强都有陆海军，他们当然也吵，但没像我们吵得这么厉害的，请问这到底为什么以及如何才能改变？”
大多数陆军高级将领，特别是当到中、大将那也都是出过国、开过眼界的人物，大家讨论来讨论去，最后心平气和地认为归根到底是利益争夺：一争政权控制；二争资源分配，而争夺政权控制的本质是为了在资源分配中占有先机。
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