“杨锐，来练车了。”牛安从驾驶室里探出头来，大喊了一声。
牛安同样是卧推组的出身，喜欢运动多过学习，预考时，他的成绩是320分，有很大的希望上大中专，不过，相比这个，牛安显然更中意当司机。
这也是一个正确的选择，在社会上，大中专的价值比不上小中专，而且热门专业的分数并不低，若是想进供电局当个电工，总得有三百三四十分，外加不错的运气或家底才行。
相比之下，司机比做电工要好的多，首先是更自由，工作环境更好，其次是收入更高，第三是更受丈母娘的待见。
如果拿到了驾驶证，再有一个高中文凭，想进供电局的难度，比大中专的学生还要简单。
所以，牛安自然而然地选择了学驾驶。
过去一个月，许多成绩与之相仿的鸿睿班学生都和他一样报名学驾驶，经过一个月的理论学习，最近一个星期，大家才陆陆续续的上车练习。
杨锐没有学习上的压力，也加入了进来。
司机和解放车一样，都是市运输公司的。
老解放用了快20年，早就破烂不堪，但保养的还算得力，就此也花了杨锐3200块。
更令杨锐吃惊的是它的油耗，标称是百公里耗油29升，实际上空车都要35升不止，也就是跑三公里妥妥的一升油，而三公里还不够一名学生每天练手的距离。
也怪不得现在学车的人少，能当司机的人更少。
随便算算，若是按照半年的学习程序来做，一名学生光是消耗的柴油就不是个小数目。
而且，现在的柴油还不好买，虽然不至于用外汇，但那实际上是因为国家补贴，而国家把补贴买来的原油，又分给了各个单位。
每个单位每月都有固定数量的油票到固定的地方去加油，厉害点的单位，还为此自建加油站，或者自建储油设备。
作为私人，想加油就必须走后门，用公家分配的油料，全社会就没有给私人提供加油服务的地方。
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