碧海，蓝天。
“呜～～～”悠长的号角声远远的响了起来，一艘大船破开波浪，缓缓穿过锚泊地，向着港口驶去。成千万的洁白海鸥随着巨型船只飞翔，不时降落在大船的桅杆休息，好的看着下方忙碌的水手们。这是一艘近海货船，沿着大陆架和迷航线之间狭长的航道穿行。
在雅拉世界里，海运总是很难成为主流渠道，因为这条狭长的航道也不是通畅的，环绕着雅拉大陆的狭长航道里，沿途有处海域布满了明暗的礁石，只有经验最丰富的老船长才敢从其穿行。不过，为了不浪费海运的力量，人们还是尽量利用可以通行的航道，在礁石区附近建立港口和道路，把航线分解成几段，不同航段由不同船只负责，这样虽然较麻烦，但起路运输也还是节省了一些人力物力，因此大宗货物的运输往往选择这种方式。
但是，这种运输方式也不是没有瑕疵的，想要连通大陆的东西两端，只有从南北两个方向的航道里挑选一条。首先是北部航道，航道虽然暗礁区域较少，可以少换几次船，但也有自己的麻烦。在这条航道，越过法拉尔帝国最北边的港口之后，会进入法师之国所在的元素高地，从这里开始大陆的地势陡升，沿途都是刀削一样的峭壁，根本不可能去建设一处补给港。经过法师之国再向北，是恐怖的永冻冰原。说来也怪，雅拉世界里明明越向北气温越高，却偏偏在最北端的半岛出现了永冻冰原这种诡异的地区。由于地势极高而且地下蕴含着极寒能量的地脉，永冻冰原终年被积雪覆盖，整片冰原像它的名字一样，永远覆盖着厚厚的冰层，温度低到根本没有任何正常生物可以生存。想在这片地区建立一个补给港，无论从地形来看还是从温度来看都只能是个幻想。
转过永冻半岛，航线折向东方。然后直接进入死亡森林的区域。被誉为半神墓场之一的死亡森林，每一厘米土地都是危险的，想要建立港口，除非神灵重新降临凡世。所以想要走北方航线。需要经过这段几乎是绕行半个雅拉大陆的漫长航行，而且最关键的，其没有任何补给的可能。不过幸运的是，这个航段里倒也没有什么暗礁区域，可以顺畅的通航。只有到了越过死亡森林之后。才算是看到了曙光，在羽之山脉尽头连接大海的位置，有一些区域的地势已经变得很平缓，刚好可以建立几座对称相连的转港外加补给港，算是终结了北方航线这段漫长的无补给旅途。
虽然北方航线有这样一段让人头痛的苦难航路，但大家往往还都愿意选择北方航线进行货运，因为相之下，南方航线更让人痛苦。其实南方航线总体来说都很正常，水条件和补给条件都可以让人接受，但是。在这条航线形式，必然要饶过大陆的南端，魔兽丛林所占据的巨型半岛。越靠近南方气温越低，而在半岛最南端尖角处的位置，气温基本已经降到了零下二十度以下，即使是夏天也无法让气温提升到冰点以。在这种温度下，虽然海水很怪的并不会结冰，但对于水手而言却是相当痛苦的折磨，在这条航线，经常能看到缺少耳朵或者几根手指的残疾水手。他们都是这段航路的受害者。
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