东滨校区，一群老外还在不依不饶。
他们看不出来自己现在在什么位置，对东滨和青阳的距离也没有什么概念，就算是打开手机定位，也宁愿相信是手机定位出错了，或者被|干扰了。
说实话，这会儿他们宁愿相信是懒神科技拿出来了以假乱真的3D投影，在他们眼前投影出了这虚拟的海滩和校园，也不愿意承认懒神科技竟然真能造出这么快的地铁。
特别是SpaceX的那位工程师。
他们所提出来的超级列车，在概念还没完全成型的时候，人家已经造出来时速是他们理论速度六七倍的列车了，这怎么可能？
对这些人，老马并不惯着，他招手叫来了一群安保人员，虎视眈眈地盯着这些老外，让他们自行接受现实，或者自行崩溃。
闹腾或者不闹腾，通勤班车就在那里，5分钟一班，随时可以验证。
楚春晖一把抓住了苏文杰，大声问道：“这东西运行成本有多高？”
“运行成本的话，因为是真空管道磁悬浮系统，几乎没有机械结构和机械磨损，所以运行成本主要均摊在加速和维持真空环境的电费上。”苏文杰不知道该怎么说了。
对懒神科技来说，这东西的运行成本几近于零，也就是定期检修一下需要一点成本。
但是对其他人来说，没有核聚变反应堆的他们，电费得是天价。
其实，加速减速还是小头，维持真空环境才是真正的天价能量消耗。
国外圆晶厂家建个几百平米的真空厂房，都得哭穷哭死。
摩尔运动决定了，这世界上没有什么东西是不渗漏的，特别是氢，它是世界上原子最小的物体，没事儿到处渗漏，啥都关不住，啥都挡不住。
除了金属氢。
因为原子最小，在经过极限压缩之后，理论上来说也是最致密的物体，它防止元素渗漏的能力也非常强。
这条地下通勤车，采用了金属氢、人造蛛丝、人造钻石的三层结构，如果说造价，估计除了懒神科技之外，其他国家倾尽全国之力也不可能造出来。
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