任迪现在很专心，而任迪专心的时候，就是众多优点聚集的时候。也许平时安逸时刻的任迪是非常平庸的，但是现在决不能用平庸来形容任迪。
嗡嗡的声音下从天上发出，一架单翼飞机在螺旋桨的驱动下，巢湖上空飞行。这架战鹰是环装气缸发动。也就是所谓的星形状发动机。一圈其缸轮流膨胀做活塞运动，带动一圈气缸中央的轴转动发动机螺旋桨在汽油的动力下飞快旋转。
这种发动机并不先进，是一战水平，二战则是一组气缸从左边插入另一组气缸从右边插入，V字型这样一排排组合，整个发动机呈现长条结构，可以塞入飞机中。
星形发动机由于螺旋桨中央转动轴承同时垂直于环装气缸这个面。所以战机前方张开了一个很大的口子，可以直接风冷，但是也让战机前方有一个张开嘴巴的阻力。至于V形状发动机，由于排列成长条形状。机头前方螺旋桨中央是一个导弹头一样的圆锥。这说明这种战机是液冷的。
两种发动机决定了一个是一战水平，另一个是二战水平。至于现在这架飞机，当然是一战水平的。整个发动机仿制缴获的大明战机。步枪协调器结构当然也安上了。协调器结构只是一个思路问题，想通了很简单。真正限制现如今红色政权的航空事业发展，和任迪位面的情况一样，还是他娘的材料问题。
赵卫国的技术储备已经到达了极限，他所能拥有从原材料加工到产品的能力只能到达现在一战飞机的水平。说到底还是材料生产加工标准尺度还是太粗糙，无法细化到加工发动机材料的地步。次品率，在仿制缴获飞机发动机的时候，现在的仿制的飞机核心零件有次品率。
至于这个次品率是怎么来的，很简单一把最低刻度为一米长一公里的尺子，要确定三百八十五米到三百八十六米这个长度范围，那是非常容易的，因为最小刻度达到了。但是要确定385米到385.5米的长度，用这个尺子，你只有一半的概率测量出这个长度的范围。
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