但是巴尼的飞机却鬼使神差般地进入了急速的盘旋无法改出，无论他下意识地反转操纵杆或者按照训练时那样，反向推杆都不起作用，人力以及飞控都无法改变飞机不停水平打转并且下坠的局面。巴尼中尉此时的高度只有1500米，留给他的时间不多。即使在剧烈地尾旋状态中，他也考虑的很清楚，贸然在敌人战线后跳伞是个什么结果，所以他还想再试一试。
“我快要坠毁了。” 他大喊起来。
“太遭了。”电台里加法尔说道，他实在也想不出什么办法救自己的僚机。这也是巴尼最后一次听到长机的声音。
当高度表上的数字飞速跌倒了200的时候，巴尼才从座舱内弹射出来，降落伞尚未打开，飞机就一头撞到地面，半空中的飞行员可以感受到地面传来的巨大气流，幸好这股灼热的气流将降落伞推离了原地，否则他很可能落到熊熊燃烧的火焰上。
加法尔仍然在紧追宋宁的歼10战斗机，他已经完全不关心返程的油量和僚机飞行员的命运了，但是那架中国战斗机除了沉着攻击之外，脱离时的加速性能也让他吃惊，雷达测量的两架战斗机之间的距离和速度都迅速拉开，那架飞机在做出一个转弯后竟然先超越了音速。
加法尔在雷达刚刚建立跟踪的时刻，就盲目的发射了两枚中距弹，这些导弹都远远地被歼10甩掉了。歼10座舱内的那名飞行员显然对这种源于以色列技术的导弹在中低空的飞行能力很熟悉。他没有使用任何花哨的技巧，只是利用加速能力就轻松地将处于不可逃逸区外能量明显不足的导弹摆脱了，很显然这名飞行员还在攻击巴尼的飞机时，就对加法尔的反击节点、可能发射的武器，以及他自己转弯脱离的时机都一一算计过了。
加法尔有一些犯晕，他不敢相信从奎达训练基地飞出的菜鸟飞行员会成长的这么快。这架歼10从攻击到脱离的简洁招式看，应该是一个老家伙才对。虽然并不是上一次和戈亚在雪山领教到的那架101号“雷电”所能做到的巧到极致的临场格斗，但是这样有条不紊地动作显然也是长期演练的结果。加法尔的头脑开始从愤怒中冷静下来，他认识到在这样一个脱离己方雷达支援的区域，继续追击一架明显快于自己的飞机是愚蠢到家的。
加法尔的转弯，让躲在一侧利用数据链接近敌机的另一名中国飞行员赵林扑了个空，此时他正和长机打一个配合，由宋宁佯装后撤将敌机引诱进他的攻击范围内，然后由他从敌机雷达的盲区里进行偷袭，但是敌人突然就转弯回去了，这让赵林不由得感叹起自己的背运似乎还没走完，另外他也有些埋怨送团长逃的过猛，没有很好的引诱敌人。
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