中国指挥机一直在稳定地追踪2架阵风战斗机，直到它们突然消失在了视野中。
222中队具备很强的山区低空战斗能力，这是谁都知道的，不久前偷袭雪山雷达时，他们就玩过这一手，而当时他们装备的还是米格27UPG。这是一个极为反常的动作，他们似乎既没有向苏30MKK追过去，也没有向雅鲁藏布江上低速移动的武装直升机扑过来，不能排除他们可能会大纵深突破控制线，袭击预警机，由于预警机的航线一直变化不大，敌人有可能在没有地面引导的情况下，摸到跟前。
孤独的预警机立即就面临着几个选择，要么迅速改变航线躲到高山一侧，印度战斗机缺乏地面引导，自然不可能得手，但是如此常勇的直升机将失去引导。要么继续沿着原航线飞行；林芝境内，已经在敌人眼皮底下，部署了一个隐蔽待命的地对空导弹营，印度战机再敢如同上一次那样贸然闯入，必然要撞得头破血流。
指挥机按例请示地面指挥部，要求地空导弹开机，至少打开一部地空补盲雷达，以弥补高山遮挡的死角。但是立即得到了否决命令，显然上级还不想暴露整个的部署和战役意图。不过指挥机立即就得到了一个好消息，昌都的前线机场，立即就可以起飞2架战机。
达布里尼降低高度后，很容易就甩掉了指挥机的追踪，干这个他驾轻就熟。他率领僚机迅捷转向，按照预设航线，2分钟后，他就将进入可以攻击的位置。他料定自从自己成功突袭雪山雷达后，中国方向一定会增强地面的防御，不过现在他驾驶的，也已经不是当初的米格27了。
“当心他们的地对空系统，尤其是高射炮的厘米波雷达。”他说道。他最担心的是就是这些，昌都的歼10战斗机威胁被抛在了脑后，战斗会在4到5分钟内结束，而敌机的机场虽然很近，但是肯定来不及再次出动，这是他参照印度空军精锐联队的促动率，得出的结论。
4300米的邦达机场上，2架歼10战斗机一先一后加速滑跑，在跑道的尽头没有急速拉起，而是继续加速，直至消失在了跑道尽头。
如果说，这条让人窒息的高原跑道还有什么优点的话，就是战斗机可以不必慢慢爬升占据高度，实际上2架飞机一起飞，相对阵风编队，就占据了大约2000米的高度优势。
通过多功能显示器，他们知道敌机编队在几十秒前突然就不见了，现在敌机可能在各个方向出现，所以2架战机临时改变计划，一架向着直升机机队飞去，另一架向着预警机飞去，稍后的两架战机，将在20分钟内完成起飞准备，不过，意识不大。
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