空气依旧是那么的干燥，冬天即将远去的时候，整个俄罗斯境内似乎都没有降雨的意思，但是这里的道路因为雪水融化而变得泥泞，影响德军推进速度的因素似乎又多了一个，那就是让人恼火的泥巴还有坑洼。
前线的德军现在的状态还算不错，至少南部还有中部两支德军主力部队现在已经进入到了停滞不前的状态中。伦德施泰特还有克卢格两人的部队在围困了斯摩棱斯克之后停止了前进，而南部的德军在推进到了伏尔加河流域，威胁到了斯大林格勒之后，也没有再向前进攻。
但是这并不代表泥泞的道路没有给德军造成麻烦，漫长的补给线让德军的后勤部队郁闷万分，他们不得不和泥泞还有崩坏的道路做斗争，把前线需要的各种各样的补给品准时的送到作战部队的手中。
这是一场看不见硝烟的战争，这是一个规模浩大甚至比前线作战还要让人崩溃的繁杂工程。德军后勤部队甚至要比前线作战部队的兵力还多，他们拼命的和各种各样的不利因素作战，除了安全之外比起前线作战部队并没有什么别的优势。
“缓慢！缓慢一些！这些设备有多贵你们知道么！”一名德军铁道兵正在指挥一辆火车头推着一台运满了铁轨的车厢，沿着正在一点一点修复的铁路前进着。他的两侧是一群德军工兵，还有一些征用来的乌克兰民夫，这些人正在从车厢上卸下一节铁轨，并且把这些铁轨按照规定的位置固定在枕木上面。
再往前，是十几辆大型卡车，上面堆满了新的枕木，一些士兵和民夫正在热火朝天的将这些枕木和这条铁路上旧的原本就有的枕木混合在一起，然后一个混合一个排列在一起，变成密度符合欧洲要求标准的铁路。
因为历史原因问题，事实上乌克兰与白俄罗斯境内，铁轨被分为三种不同标准，分别是德国实行的欧洲标准铁轨，以及落后古老的窄轨，还有一些是苏联标准的宽轨——虽然德国援建的铁轨都是欧洲标准，但是这在乌克兰与白俄罗斯境内，都勉强只有一半左右的数量。
剩下的铁轨需要改造，但是修建铁路可不是什么轻松的工作，至少在战时修建铁轨，是一件消耗资源极大的事情，成百上千吨钢材都要变成铁轨，而不是坦克，对于产能还有资源都不充裕的德军来说，这是极度痛苦的事情。
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