省政府所在月潭路从多年前就开始改造，到目前已经改扩建三次了，但是拥堵状况仍然是年复一年的加剧，这让在这个区域工作生活的人们也是颇感无奈。
每天早上七点半到八点半之间，中午十一点五十到十二点半之间，下午两点到两点半，五点半到七点之间，这一区域路段都成为最让人头疼的“肠梗阻”区域，而昌州交通电台上播报提醒驾驶员需要绕行最多的路段也绝对有日潭路和月潭路，尤其是月潭路。
省里边也一度考虑过想要搬迁，向东北，也就是鱼峰方向搬迁，鱼峰县现在已经改区了，而鱼峰区南东北部与宋州西塔县的西南部，现在就是所谓的蠡泽新区所在，只不过蠡泽新区到现在还只是在省里边存在，并未获得中央的批复，所以还有点儿名不正言不顺。
陆为民返回昌江时就在考虑省委省政府的搬迁问题，现在日潭路和月潭路的拥堵状况日复一日，而准确的说省委省府以及相关的厅局委位于这个区域，也是加剧这一区域交通拥堵的重要原因，如果能够把省委省府搬迁出这一区域，无疑会大大减轻这一区域的交通拥堵状况。
要搬迁只能是把省委省府省人大省政协以及合适的厅局委一道搬迁离开，这样也有利于统一规划，不过对于像呼声颇高的蠡泽新区成为搬迁目的地，陆为民却不赞同。
在他看来，蠡泽新区应该是未来昌江经济发展核心中的核心区域，应该成为昌江新兴产业和高科技产业发展集科研、创业、孵化为一体的核心区，而不应当成为行政中心，那是极大的资源浪费。
省委省府以及相关厅局完全可以选择一个更偏远，或者说更需要拉动的区域作为搬迁目的地，这样可以充分把省委省府的行政中心拉动作用运用起来，对一个区域的城市化带动作用要有价值有意义得多。
当然省委省府要搬迁不是那么简单的一件事情，需要综合评估和征求各方意见，而要搬迁，也涉及到相当多的具体问题和细节，准确的说，哪怕现在就开始严肃认真的讨论搬迁问题，陆为民都不确定自己一届省长干满，搬迁能否真正付诸实施，甚至都有可能只停留于纸面。
奥迪在月潭路上走走停停，熙熙攘攘的人流、自行车流、电瓶车流，不断在宛如蜗牛般奥迪车四周流淌而过，各种包子、煎饼、油条、豆浆、酸奶的气息若有若无的从四周飘逸进车内，让陆为民终于体会到了一番免费“享受”的滋味。
八点过五分准时从小区离开，而区区四点五公里的路途，二十五分钟之后尚未进入省政府大院，这不能不让陆为民有点儿心塞。
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