当太阳位于正中的时候，炙烈的阳光在二型水上飞机的铝合金蒙皮上映出了一层炫目的白光，这架根本就没有任何涂装暴露出铝原色的水上飞机，似乎还是试验品。
事实上，二型水上飞机只是一个试验品，它是在吸收一式水攻的技术加以改进而成，只不过这架飞机的研制，并不是为了战斗，而是为了……客运，或者说执行航空快邮飞行，也正因如此，其才会选择降落方便的水上飞机，而不是需要依靠机场的陆用飞机。
从外表上看起来，这架飞机一式水攻有些相像，但却又有不同，他的机身稍显粗大、串通双人座舱改成了并联座舱，而且座舱后部与飞机机体呈一体，而在稍显粗大的机身处，却有着四个玻璃窗，这是一架八座型的客货两飞机。
尽管他的航程有限、最大航速不过只有二百一十五公里，但是这架飞机“庞大”的机内空间，却是任何一种飞机都无法与之相比的，也正因如此，这架甚至还未完成全部试飞科目的飞机，才会被临时抽调至陆军航空队执行一个极为特殊的任务。
飞机上很冷！
在第一次登上飞机之前，飞行员曾如此提醒着阿伦斯？亨利，作为德华大学，电子工程系的一名教授，阿伦斯？亨利过去根本就没想到自己有朝一日会登上飞机，并在飞机上操作电台，可现在，从机关缝隙间涌进飞机内的寒风，却在清楚的提醒着他这个事实，他现在正在天上。
当飞机飞过一片浓云的时候，他看着在阳光的照射下耀眼的海面，从空中俯视大海竟然如此的漂亮。在阿伦斯？亨利沉浸于飞行的兴奋情绪时，他最得意的学生，郭力，这个二十三岁的年青人，却正在一部大型电台前，正在计算着什么。
“老师，你确定我们在2000米的空中，距离七十五公里，就可以干扰到日本海军的通信吗？”
几经计算之后，郭力依然有些不太自信，最初提出干扰日军通信的正是他，作为电子工程系的一名学生，在课堂上，曾学习过无线电的互相干扰作用。
19世纪末，各国学者在研究无线电通信时，发现随着发射机数量的增多，出现了相互干扰的现象，在1901年9月，美国举行国际游艇比赛，谁首先报道比赛结果谁就可以吸引更多的广告客户。美国无线电电报公司利用两部大功率发射机干扰阻塞其它两家公司的无线电接收机，并用另一部发射机通报比赛情况，从而取得了竞争胜利。
三年后，在日俄战争爆发后，两国围绕争夺中国重要港口旅顺发生大规模海陆战。战争初期日本海军派了一艘小型侦察船，潜入靠岸的有利位置上，通过无线电通信指挥日舰炮击，但刚一奏效，他们的电台就出现了很大的杂音，无法进行正常联络，只好撤退。
而这是一名俄国报务员盲目地按下了火花式发报机的按键，对日本的无线电通信形成了电磁干扰，或许这位报务员只是有些朦胧的“干扰”意识，但他这一动作的意义已经远远超越了战斗本身，开创了电子干扰的“元年”。
而在中日爆发冲突后，作为电子工程系的学生，郭力也曾申请过加入军队，希望成为军队的一名无线电技术人员，可却军方被拒绝了，希望能够将所学用到战场上为国效力的他，无意中想到那两次电子干扰，尽管电子干扰为世人共知，可却从没有人刻意的将其用于军事。
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