不过这条铁路的修建过程中的经验和教训，使得交通部以及工兵部队有足够的经验去修建其它干线铁路，中国需要在最短的时间内修建尽可能多的铁路，以便在短期建立建立国家铁道交通网络。
列车车窗外，夜幕已经降临。这是个阴沉、黑暗、散发着江南的春天特有的潮湿之气的夜晚，在京沪铁路线上，列车以每小时七十公里的时速行驶着，这一速度是亚洲铁路最高时速，速度和运载量，亦是京沪铁路建筑质量的最佳佐证。
在第二十三节的豪华卧铺车厢中，车厢里亮着灯，在装饰豪华的车厢里，惟一的旅客是个看似年迈，留着满面白须的老人，他不喜欢强烈的灯光，所以车厢内只亮了不到四分之一的灯。几年来，随着年岁的增长，他变得地强光反应非常敏感，所以，他才会吩咐人熄灭那些灯。
卧铺车厢的豪华包厢外，站着几名年青人，他们分别站在车厢两端，而在包厢内惟一的旅客正是大名鼎鼎的伊藤博文。此时他忧郁地注视着窗外站旁那明亮的灯光闪闪而过，铁道两侧，那些正在已投产的或正在兴建工厂厂房中闪烁着斑斑黄点。
在火车进站的时候，看着那些现代式样的东方式火车站。伊藤博文可以直接地感受到，中国正在迅速的变化着，就像浦东、南京和这些融汇了西方建筑工程学的华式建筑一样，中国选择了另一条西化之路，学习西方而不抛弃自身文明，而现在，他已经显现了十月变革后的力量。
在战场上！
列车正向驶近苏州火车站时，习惯性的朝着苏州日租界看去时，伊藤博文的眉头皱成了一团，日本在在中国的上海、天津、汉口、苏州、杭州和重庆设立的租界，在过去的几天中，皆被中国军警进驻，日租界被他们废除了，那是伊藤博文逼着李鸿章得到的胜利果实，而现在呢？全都失去了。
“哎！”
长叹一声的同时，伊藤博文摇了一下头，仿佛要甩掉昔日的重负，驱散那些痛苦的思绪。可是那痛苦的思绪实在是太多太多了。最令人沮丧的是鸭绿江军即将全军覆没的危险。
鸭绿江军，中国即将用全歼鸭绿江军的方式，向日本提出了最直接的挑战。而鸭绿江军就是一个警告：请从中国滚出去，现在这地方不是你的了，这个地方被堵死了，否则鸭绿江军就是你们的下场。
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