隔着汽车的挡风玻璃岳开先看着从眼前疾驰而过的装甲列车，不禁目瞪口呆地看着这辆装甲列车，岳开先对装甲列车的了解和答选贤认识始于在日本陆军实习期间所了解到的俄国人的装甲列车。
在1904－1905年日俄战争期间，俄军有7个铁道兵营参加了在东北地区的作战，虽然最后俄国军队输掉了这场战争，但多次解救危难的俄国铁道兵，却在战争中证明了自己的价值。
日俄战争时期日俄两军在奉天进行的大规模交战中，日军第3军团迂回纵队经7日激战，深入奉天西北，对奉铁铁路构成直接威胁，试图包抄俄军主力右翼。俄军统帅库罗巴特金手上已无兵可调，正在沙岭堡筑垒地域被日军牵制的俄国第2集团军司令奥斯卡．考利巴尔斯上将为保退路不被切断，万般无奈之下，派出自己最后的预备队－铁道兵的2列装甲列车和他最心爱的第52涅森龙骑兵团。
涅森龙骑兵团在亚历山大．萨姆索诺夫少将的率领下，向日军左翼的沈旦堡发起攻击，配备有多门57毫米诺登菲尔德速射炮和马克沁重机枪的装甲列车也不顾日军设置的路障，喷吐炽烈的炮火，横扫逼近奉天旧火车站的日军秋山支队。
日军由于缺乏反击火力，只好动用＂人弹＂来炸毁铁轨，但因俄军装甲列车饱和的火力，日本＂人弹＂无一成功，反倒伤亡大增。两路奇兵如同一道流动的屏障，使日军的奥保巩军团无法继续向奉天纵深穿插。当俄军各集团军仓皇撤退时，遭到日军的火炮轰击，仍然是装甲列车如同一道铁流压制住敌方的炮火，为部队撤退和在四平街阵地构筑新的防线赢得了宝贵时间。
装甲列车在东北战场上出彩的表现，震惊了当时的日本军界，而当时在日本陆军实习的岳开先，从日本同僚的口中知道了这种恐惧的装甲列车的存在和其价值。尽管回国岳开先曾经试图制造中国的装甲列车，但是最终因为种种原因而搁浅，但是装甲列车强大的火力和在进攻防御时几近无敌的姿态，仍然在岳开先的脑海中留下了深刻的印迹。
“西北军有了装甲列车！”
当看到急驰而过的装甲列车上的西北边防军的白虎军徽时，岳开先这才反应过来自己是身在西北，这个总是在不声不响中用其种种惊人之处来震惊世人的地方。
“装甲列车……京城！这……”
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