这架飞机是飞机制造厂制造的第一架战斗机，当然之前在鹰1型教练机的后座上加装轻机枪，显然不能算是战斗机，现在只有这一架从设计时就是为了满足空战的需求的飞机，才是直正的战斗机。
和这个时代的飞机不同，这架战斗机并没有采用此时流行的双层机翼，而是采用了航空竞速比赛中才会采用的单层机翼，甚至于还是采用无张线悬臂式机翼，这种大胆的设计即使是在欧洲，恐怕都不一定被人们接受。
实际上这种飞机是司马这个航空俱乐部的老板，自己提出来的，当司马第一次到航空俱乐部的时候，看着机场上停着的几架有如玩具一般鹰1型教练机，就在心里拿定主意造一种真正的战斗机，而这种战斗机当然是单层机翼。
根据司马收集到的资料，在这个时代，单层机翼的飞机早在三年前的第五届戈登.贝纳特杯时，就已经投入使用，使用160 马力的发动机的单翼机德培杜辛成为了世界上第一种时速超过200公里的飞机。而在第二年一架代顿—莱特 RB—1引起了大家的兴趣，这架飞机拥有可收放的起落架，以及前缘和后缘副翼。速度更是超过280公里，而且是全金属结构。
所以司马才会向飞机制造厂提出自己的要求，设计一种单翼战斗机，同时向其提供了德培杜辛的资料，以及后世的一些飞机的简单的资料，而西北动力公司更是同时接到了设计制造160马力航空发动机的任务。
这个时代的航空发动机的制造技术并不先进，在之前生产的80马力发动机的基础上，动力公司很快就制造出可以提供180马力的铝制转子航空发动机。
飞机研发也比较顺利，无论是秦国镛还是潘世忠或是厉汝燕，在这个时代绝对拥有较高的飞机研发以及相关的理论知识，在结合公司提供的资料上，一架装备两架机枪的单翼战斗机很快被设计了出来，在小型试验风洞内对其进行了近百次吹风试验后，几经修改后，便被制造了出来。
所谓的小型风洞，实际上是建在空场的一片空地上的简易厂房中的，一个长度不过只有不到十米，用钢材、玻璃等简单财料制造出一个简易试验风洞，依靠四台特制的电风扇进行飞机模型吹风试验。
这个风洞是司马在飞机制造厂制造出第一架飞机的时候，来这里观看时，看到秦国镛在设计鹰1教练机时用的一台普通的电风扇和几块玻璃组成的风洞时，就出资建了现在的这个风洞，虽然依旧非常之简易，但是在此时已经非常之先进了，毕竟这个风洞虽说是个简易试验风洞，可是在整体设计上，司马可是按照后世的学校小型教学试验风洞的图纸制造的。
在设计这架战斗机的时候，这座风洞就发挥了很大的作用，机翼的多次修改调查，都是得益在其中进行的吹风试验，这座可以提供超过150公里风速的风洞，远不是过去那个用小风扇做的简易风洞所能相比，在吹风试验时提供了大量的数据。
“希望他真的会像司马先生说的那样，会成为一个空中杀手吧！”
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