除了原先的钢铁和化工企业之外，巴士拉原有的高科技企业也得到了发展，比如逐渐扩大的巴士拉航空制造公司（BAC）。现在BAC已经能生产包括F7F，ASF-7战斗机，组装并部分生产虎式MIF战斗轰炸机，还能生产肖特360型轻型运输机和部分生产并组装伊-10-150型大型运输机/客机。
围绕着BAC，巴士拉已经建立了一整套的加工企业及服务公司，不但包括国家公司，还包括大量的民用公司为其提供外围服务和加工工作。涉及航空产业的公司已经超过1000家，从业人员超过10万人。
伊拉克政府出台了大量的措施来加速经济的发展，包括大额优惠贷款和政策支持，使得伊拉克的工商业得到了迅速发展。在这个地区，原本一望无际的旷野中，由于出现了高速公路和加油站，而出现了很多汽车维修，餐饮服务，沙漠旅游等设施。很多放牧的当地人都开始转行开起了自己的商店。
巴士拉附近是伊拉克最大的椰枣产区，因此市内有很多枣类罐头和饮料的加工企业。1984年，刘明领导伊拉克政府出台了《绿色改革纲要》，制定了全新的农业发展计划。以巴士拉附近的平原和新近得到的胡齐斯坦平原为核心，加大粮食及经济作物的种植力度。而在北方，则以新得到的南阿平原地区为核心，发展种植业和农牧业，争取实现伊拉克的粮食自给。
在北方的摩苏尔，同样的情况也在发生，这里的郊区及其附近地区农牧业发达，盛产大麦、小麦、粟、芝麻、苹果、柑橘等农产品和肉类、羊毛等畜产品，成为西北部农畜产品的集散中心。在政府出台的农业补贴政策的鼓励下，这里农民的生产热情空前高涨，1985年这里的粮食和经济作物产量都取得了丰收。
从巴士拉向北，则是纳西里耶、塞马沃、迪瓦尼耶和阿马拉等几个近年来发展比较快的城市。纳西里耶这里有整个中东地区最大的火炮生产基地，也是伊拉克金属材料加工中心，这里有伊拉克最大的铝材制造厂，有先进的切削、加工和锻造设备。而伊拉克与德国的蒂森克虏伯公司合资建立了纳西里耶特种金属加工厂，与德国著名的轴承生产商舍弗勒集团一起合资成立了萨尼亚轴承厂。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！