我们面对的显然已经不是苏联时候的情况，如果俄罗斯觉得自己有必要把这些老爷轰炸机从仓库里拿出来执行飞行任务的话，那只是他们的决定。——麦科马克（2007年8月8日，俄空军图-95轰炸机战略巡航后，美方发言）。
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看着左前方距离大约一公里处的浅蓝色苏-27K战机，印度飞行员不由的有些心中发寒，对方刚才的一下高速掠过，带动的气流让伊尔-38一阵晃动。虽然伊尔-38是一架很大的飞机，但是在高空中气流紊乱，这种突然而来的挑衅行为极容易让印度飞行员失去正确的判断，驾机出现事故。
印度飞行员萨拉瓦迪向驾驶舱的右窗看去，他看到那架苏-27K正在大幅减速，同时开始向上爬升，流线型的机头高高仰起成攻击角，飞机犹如一条昂起头颅的眼睛王蛇。
他皱起了眉头，他知道，对方是一个有着一定飞行经验，但胆子极大的飞行员。在相同的高度上，进行跟踪是非常危险的。由于苏-27战机属于高速喷气式歼击机，在跟踪工作时速只有四百公里左右的伊尔-38飞机时，必需不断的进行蛇行机动来降低自己的飞行速度。
在这种情况下，当对方的飞机从伊尔-38侧方飞过时，巨大的伊尔-38机翼后螺旋桨造成的尾流极容易让对方飞机失去平衡，这样两架飞机很容易发生碰撞。一旦发生碰撞，萨拉瓦迪知道伊拉克人的风格，即使伊尔-38能够从碰撞中幸存下来，那么也逃不出后续战机的追杀。
萨拉瓦迪立刻再一次提醒其他人员注意，所有观察员到窗边就位。他决定改用手动驾驶，毕竟伊尔-38这种苏制飞机的反应比较迟钝，一旦出问题后悔也晚了。伊尔-38以五度的倾斜角开始慢慢转向，萨拉瓦迪准备驾驶着飞机离舰队再远一点，以免过度刺|激苏霍伊战机。
就在这时，左舷观察员声音紧张的报告道：“那架苏霍伊飞机从七点钟方向转回来了，在侧下方正逐渐逼近。”
萨拉瓦迪一边半起身去看那架浅蓝色的战斗机，一边安抚组员：“这个家伙大概只是想吓唬我们一下而已。跟了这么长时间，他的油快没了，很快就会飞回那艘航母去了。”
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