第一战斗单位的先头部队还未离开干扰区域，空中打击就开始了。
与史塔克的判断一样，裴承毅首先动用的是共和国空军的战略航空兵，而不是部署在战区附近的战术航空兵。
因为H-11轰炸机要执行战略警戒任务，所以承担打击任务的是H-9轰炸机。
虽然H-9是一种相对落后的老式轰炸机，其基本性能与美国空军的B-1B、或者俄罗斯的Tu-160旗鼓相当，但是因为研制时间更晚，能够采用大量先进技术，在保证了隐身能力的情况下，兼顾了其他性能，比如超音速突防能力，以及较大的机体内部空间（为改进留下了余地），使其成为了第一种“21世纪轰炸机”。
与B-1B与Tu-160，乃至B-2A等轰炸机相比，H-9的前几个型号并没太多的特点，如果不是共和国空军缺乏替代机型，高强度的地区性战争又需要足够多的战略打击平台，不然H-9也不会生产100多架，成为21世纪初，产量最大的战略轰炸机。
做为一种标准的轰炸机，到2037年首飞的H-9S，该系列轰炸机总共有4个批量生产型号与12个试验型号或者特种型号，而H-9S就是最后一个批量生产型号。准确的说，在经费普遍吃紧的情况下，这种H-9系列轰炸机的终极改进型号并没得到批量生产的机会，而是以改进的方式，让100多架H-9迎来了新生。
开发H-9S的时候，第三次军事改革已经开始，空军明确要求必须把这种面向2050年的轰炸机的改进成本控制在可以接受的范围之内，即按照S型的标准，对H-9A、D、G这三种批量生产的型号上进行改进的费用仅有采购一架S型费用的35%、30%与25%。受此影响，改进指标变得非常保守，改进工作量也由此大大降低，承担该项目的中航集团仅花了2年时间就交出了答卷。从某种意义上讲，正是因为空军事先提出了降低费用的要求，所以H-9S项目才得已顺利完成。
要想降低成本，就得降低性能指标。
在不影响部队战斗力的情况下，在降低性能指标的同时，必须调整作战思想。
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