大概是看到了向小强已经到泰平记看过了，所以九色鹿航空器械公司也坐不住了。向小强视察过泰平记一周之后，7月1号，接到了九色鹿航空器械公司的邀请，请他到九色鹿总公司视察样机表演。
什么样机呢？就是斯图卡俯冲轰炸机，大明国产版。
原先向小强交代九色鹿公司独立研制一种陆基俯冲轰炸机、以取代鱼鹰的，但是后来向小强从德国搞到了斯图卡的生产线、工程师、生产权、还有后期版本升级的“售后服务”。所以先前的研制陆基俯冲轰炸机的计划暂时搁置，就由九色鹿公司全力仿制斯图卡。
不得不说，大明的航空工业，生产单引擎小飞机还是很强的。虽然是图纸现成、设备现成、技术人员现成，但才这么两个月就搞出了样机，也是很不容易了。因为明军现在用的翠鸟、鱼鹰都是九色鹿的东西，而且都是不错的东西，产量也很大。所以向小强估计有翠鸟和鱼鹰打底，九色鹿搞斯图卡也是比较容易上手的。
但是向小强认为大明目前的航空工业有点畸形，单引擎小飞机搞得已经非常好了，尤其是单翼单引擎，甚至可以说走到了世界的前列。看翠鸟就知道。但是双引擎飞机、尤其是比较大的飞机，现在都还在仿制外国的现成型号。最有代表性的，就是德国容克—52。现在又开始引进更大的美国DC—3、也就是后来的C—47了。
向小强觉得这倒也不是大明的航空工业水平不行，倒有可能是机缘巧合的缘故。因为现在飞机出现总共也没多少年，航空工业应该怎样发展，各国都没有摸出一条成熟的路来。他曾经和李国梁聊过，李国梁说大明走的是实用主义道路：单翼单引擎飞机目前国际上都没有什么太出色的，于是大明就自己搞。但是单翼双引擎、三引擎大飞机的话，国际上却有不少很成功的现成型号。加上大明的国际人缘也比较好，也比较容易引进。所以，大概大明政府高层就认为与其自己研制，不如直接引进现成的更划算。
向小强知道这并不意味着大明就不会搞大飞机。大明的单翼单引擎飞机的研发和生产能力已经摆在这儿了，这代表大明的航空工业能力已经不低了。这次九色鹿迅速上手斯图卡，就是很好的证明。相信有这个垫底，一旦真打算研发自己的双引擎大飞机，一定也不会比现在国际上的那些成功型号逊色。
……
第二天，7月2号，向小强带着自己的几个亲信、几位飞机的相关专家、最重要的是，还有几个德国军官团的飞行员，再次飞往四川。这次人多，弄了架DC—3。
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