向小强看完“兀鹰”俯冲轰炸机、也就是斯图卡的大明型号之后，又看了BF—109战斗机的生产线。相对于“兀鹰”来说，BF—109的样机生产稍微滞后了一些，现在还正在拼装，没有一架成品下线。不过据九色鹿公司说，这种战斗机出样机也是很快的事，七月中旬之前应该没有问题。
“好，用心做，”向小强临走的时候在机场上，和前来送行的九色鹿的高管们一一握手，郑重说道，“目前我们大明对满清的最大军事优势，就是制空权。因此你们生产的不是飞机，而是制空权。我们能否守住东方最后一块自由的土地，能否早日北定中原，很大程度上就看你们生产线上的东西了。诸君加油。”
虽然有夸张的成分，但向小强说得相当投入，在场的几个九色鹿高管也都非常郑重地承诺，一定会用心做，把这两款领先世界的飞机在大明做到最好，做成大明自己的，全力担负好自己的历史使命，不负陛下圣恩，不负国民的期望。
道别之后，向小强一行人登上那架DC—3运输机，返回南京。
……
接下来，就是整个明军装备大升级中最重要的一环了，也是仅次于海军造舰的、单笔采购花钱最多的重头戏。那就是——陆军军车。
军车和飞机坦克不一样。飞机、坦克、装甲车那些东西技术含量太高，而且需要相当高昂的投入，门槛太高，所以大明能够生产飞机和坦克的军工企业，排得上号的只有那么几家。而这次明军如此大规模的整体换装，那些比较小的军工企业是没有实力承接的。所以都没有进行招标，而是很自然地——飞机：九色鹿，坦克：泰平记，非他们莫属。
但是军车就不一样了。汽车的技术含量很低，生产汽车的资金投入，相对于生产飞机坦克来说也远远低得多。所以大明的汽车公司就多得多了。虽然玉花骢是大明国内最大的汽车生产商，但是并没有像九色鹿和泰平记那样，在各自领域形成绝对优势。而且自从总动员之后，全国工业进入战时状态，月产千辆以上的汽车公司就有三家。而大明月产汽车的六七成也都出自这三家汽车公司。
这也就是说，有能力接下35000辆军车订单的汽车公司，大明至少就有三家。这样的话，就要进行招标了。
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