28日上午，明军在黄河上的另两座浮桥：风陵渡浮桥、三门峡浮桥搭设完毕。
风陵渡在潼关，那里原本就有一条常设浮桥，只不过被炸掉了，但是各种基础设施，比如码头、大堤上固定浮桥钢缆的大铁牛、大桩子都还在，修起来更快。风陵渡27号下午就修好了。三门峡就在函谷关东边二十来公里，也就是后世三门峡水库那个地方。
黄河在这一段，过了河，北岸就是横着一座中条山，东西走向，约60公里长，而这两座浮桥分别就在中条山的东西两端，过了河不需要再翻山，直接就能直入山西。
更重要的是，风陵渡和三门峡两处浮桥就在秦齐铁路边，夸张点说，部队可以下了火车就上浮桥，不必再像先前走龙门浮桥那样，在潼关下火车还要沿着公路往北开上一百多公里。
因此，明军的浮桥数量虽然只增加了三倍，但是运兵进山西的速度，却陡然增加到之前的五倍。
北清的密使极力请求双方同时停下脚步，先谈判。但是明军不甩他那一套，放着如此有利的形势，不抓紧抢占那就脑子进水了。
到了28日晚上明军停止进军、扎营过夜的时候，明军在山西已经推进到了灵石县——长治县一线。南边三分之一个山西已经占领了，最北的先头部队距离太原只有130公里了。
北京不能再忍受这样的快速推进了。
28日中午，一架没有标志的容克—52从北京起飞，先是飞向西南，在郑州机场降落，然后又飞向东南，下午5：00，在南京机场上降落。
两辆不起眼的小轿车等在那里，马上就把飞机上下来的人接走了。后面跟着一卡车卫兵。车子从仙林机场往南开，绕过半个紫金山，来到紫金山南侧的孝陵卫，没有再往西进南京城，而是开进了孝陵卫对过、紫金山脚下的一座园林山庄。
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