从八十年代末，日本国内经济开始疲软，传统的工业市场有所萎缩。
富士制铁虽然是日本第五大钢铁企业，但由于对海外的产业布局滞后，所在日本国内面临的生存压力更大，有意跟排名第七、第十一的山幡制铁、八崎冶金合并，组建规模能进入日本前三的超大型钢铁集团。
也恰恰是富士制铁在海外的产业布局滞后，使其产能规模虽然比山幡制铁要大许多，但在进行联合意向性谈判时，这点则成为富士制铁给山幡制铁压制、陷入被动的致命弱点。
富士制铁高层不得已暂停合并谈判，但又知道联合是大势所趋，只能决意推动对华的产业投资速度，争取在两三年间快速形成海外产能规模，然而再启动日本国内的联合谈判，或能掌握主导地位。
中国钢铁企业，以燕京钢铁、中原钢铁为龙头，在规模及管理上，都有相当的水准。只是中国的主要钢企，早就跟日本排名靠前的日联钢铁、住友冶金有了长期的合作关系，富士制铁很难再挤进去。
近年来才决心对中国市场进行大规模扩张的富士制铁，选择其实相当有限。
在富士制铁陆陆续续近一年来的考察对象里，梅钢在规模上很不起眼，在中国也只能说三四线的钢铁企业，但恰恰是规模上只能算三四线钢企的梅钢，在沿渚江口岸线进行的产业布局，却叫富士制铁的高层眼前一亮。
最大能驻泊万吨级散货海轮的码头年底即将建成投入使用，而渚江口中心航道资源有建设三到五万吨级货运码头的潜力；同时，一期装机容量达十万千瓦的火电厂也在施工建设中；梅溪镇预留给梅钢南拓到渚江沿岸的连片土地高达五千余亩，而且拆迁工作已经开始展开——仅这三点，只要富士制铁能掌握主动权，甚至都不用两年时间，就能在渚江口北岸建成最高年产三百万吨的电炉钢生产基地。
对此时年产能有七百万吨的富士制铁来说，只要攻陷梅钢，两年时间形成三百万吨的海外产能，再启动日本国内的合并谈判，无疑就能牢牢的抓住主动权。
倘若不能攻陷梅钢，富士制铁要跟中国的其他钢企合作，要在江口及沿海港地区建设大型的炼钢基地，哪怕技术跟资金都不成问题，整个项目的前期选址、勘测及项目报审等工作，也需要一年甚至更久的时间；接下来土地拆迁、平整以及道路基础设施的施工等等，差不多又需要一年甚至更久的时间——对富士制铁现在来说，最缺的就是时间。
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