霞浦县从去年年中开始，随着新浦钢铁以及大量基建工程的建设，经济开始井喷式的崛起，只不过面貌改观需要有一个过程，去年底的时候还没有什么模样，连梅浦公路也是到年后才建成通车。
今年初，从债务疑云到选举风波，再到超量征地被捅到农业部、省里多次点名批评，即使霞浦县的建设未曾有丝毫的停顿，经济继续强势的崛起，但对于东华很多地方官员来说，霞浦县已然成了敏感的雷区，在形势未明朗之前，都不愿跟这边有什么密切的接触。
而在市里，新浦这一年多来的建设成就，自然也就冻结起来不作宣传。
霞浦县从新浦钢厂开工建设算起，经济上如此强劲的崛起势态持续已有将近一年半的时间，不要说市委书记陈宝齐、市长高天河，都没有去过新浦看一眼，两辆中巴车上，大多的市委委员，也都只有从报表及市财政报告里知道霞浦县经济发展势态极好，而没有亲自去过新浦。
车队出市区，从环城东路拐上梅浦大道，看着气派非凡的六车道宽敞沥青大道，有些委员就忍不住回头跟沈淮开玩笑：
“沈县长，霞浦县真是大手笔啊，我们县要建这么一条跟市里相接的大道，不知道有多少败家子的帽子飞过来……”
梅浦大道由京投集团负责融资投建，就目前来说，完全是全市最高标准的城市公路，远非普通的县级公路能比，单位里程投资是县级嵛浦公路的四五倍。
京投集团的建设融资，跟梅钢有直接关系，然而大多数人不会管这些。
作为国有独资的市属企业，在全市基建资金那么紧张的情况下，京投集团拿出这么多的资金，以此时全市最高的标准建设一条县级公路，必要性及对其他区县是否公平，必然会惹来一些争议。
沈淮笑着说道：“王书记，我头上已经给扣了无数顶败家子的帽子了，你想要，我白送几顶给你，不可惜的……”
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