船队二月初四从津海启程，十七日抵达鹤城，中间绕去儋罗岛停了两天。
中原局势越发的混乱，商道堵绝，不仅仅江东郡的棉绸、蔗糖、、粳米、瓷器、茶叶等大宗商品滞销，江东所需要的木材、铁矿砂、石炭等原材料，甚至也可能给绝了来源。
除津海粮道外，林缚还将直接开辟崇州与济州之间的航线。
林缚打算以儋罗济州港为中转站，将江东郡的大宗商品往九州、本州、高丽等地倾销，也考虑从九州、本州、高丽等地输入木材、铁矿砂、石炭等原材料。
孙、周等十九家海商携家带口及依附南迁者多达三千余人，网罗工匠及家属南迁者也有两千余人。
除孙周等族除近支较为富裕外，远支受照顾不多，穷困者颇多。
虽说儋罗远在异乡，加上工匠，倒也有三十余户、一百八十余口愿意留在济州开垦这片从儋罗人手里得来的荒地。
为了消防儋罗人的戒心，林缚没有直接在济州港设巡检司，将军民政务都交给葛长根负责，从儋罗岛运了百余匹优良仔马便跨海返回崇州。
※※※
黑水洋航线的运力，除了与船舶装载总量有关之外，港口的装卸能力也是制约因数。
黑水洋船社目前远海总运力就达到八万石，计有五百石双桅以上的大中型海船九十六艘。
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