正如张恪所料，李在洙策划的“磕头拜年”使得三星在这段时间成为国内媒体与公众议论与关注的焦点，虽然有些媒体在批判三星的这种行径，但对市场实际的观测，这场商业秀对星在中国的市场扩大品牌影响却是有正面促进作用的。
东山岛建港及钢铁产业基地关键性的供电配套工程，投资六亿美元的东山电厂项目在元旦过后就获得国家计划展委的建设批文，东海、江南两省的多名党政领导人一月八日都齐聚到新亭为东山电厂举行隆重的奠基礼，这意味着建设东山港振兴江南经济的计划正式的启动了。
除了电厂之外，与东山港配套的吕洋港扩建工程的奠基礼也在同一天进行。
作为未来东山港的一部分，吕洋港的改扩建项目将在原规模上扩大三倍的货运吞吐量，建设两座万吨级泊位，工程建设也只有短短的一年。一年之后，东山钢铁的计改项目就将完成，东山电厂、千万吨钢铁产业基地以及东山港都将进入建设高潮期，通港铁路即使以最快的速度获得批文，差不多也要三年以上的建设期，一年之后就需要扩建后的吕洋港提供足够的物流运输保障。即使如此，也不难想象一年之后的吕洋港是何等的繁忙，仅要满足东山钢铁计改后对铁矿石的需求，吕洋港差不多每天就要停靠一艘万吨级的矿石船。在建设新泊位地同时，引进新加坡港口集团先进高效的管理模式，对吕洋港管理机构进行彻底的改造、提高港口运转效率也是重中之重。
东山岛港址主要建设深水泊位码头，一期规划建设完成后，东山港深水码头满泊位停泊也只能同时停靠十艘万吨级以上巨轮。
作为区域枢纽质的大型海港，除了大型深水泊位停靠巨轮外，还需要大量的中小泊位停泊万吨级以万吨级以下海轮，承担与国内航道相衔接的主要重任。不会让大量中小泊位的建设去挤占东海岛稀缺地深水航道资源，未来从吕洋港到东山岛之间的海岸都将给大大小小的码头填满，形成一座超大型的综合海港城市，彻底逆转新亭的经济面貌。
对东山港的直接开发中，锦湖商事代表锦湖持有16%地权益，不说实际的控制力，作为幕后的主导，张恪还没有理由出席这样地奠基礼。
再说东山港建设是由一系列大中型项目组合成的超大型综合工程，也不是一年两年就能建设完成的，要想有翻天覆地的变化，差不多也要有七八年地时间才够。这七八年里，大大小小的奠基礼不断，张恪哪里有这么多的闲工夫去参加这种奠基礼啊？索性一开始就不理睬。
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