远看炮塔吓死人，近看五对负重轮，这就是对T-54系列坦克，尤其是国产的59坦克的一种生动的说法。
当59D坦克在炮塔外面加上了爆炸反应装甲模块的时候，就已经远远地有这种感觉了，不过，这也只不过是一种简单的改装而已，而后来，对这种坦克的改进也是越来越变态，炮塔是多面体的焊接炮塔，甚至还有了125毫米坦克炮的版本。
那么，就这炮塔来说，是全新的吗？
有的是全新设计之后盖上去的，也有的就是在球形炮塔的外面，直接焊接了钢板，形成了吓死人的外形的。实际上，防护能力并没有发生本质的区别，内部的空间也没有任何的改变，但是，这样的改装方法，却是很受用户喜欢的，也成为了一种改装的潮流。
要说这个潮流最初开始的地方，其实，就是这个美洲虎坦克项目，在八十年代，它就已经找出来了改装东方的铸造炮塔的一个低成本的方案：直接在外面焊接一个漂亮的外形！
这个焊接是讲究技巧的，要形成完全正确的一个坡度，要形成一个漂亮的外形，而在美洲虎坦克上，第一次进行了这方面的尝试。
“这样的话，也是个解决问题的办法。”听到了对方这种偷奸取巧的方式，秦振华在这里也表示了肯定，想要让马儿跑，还不想让马儿吃草，这当然是不可能的，59坦克能够卖出去的主要原因就是价格便宜，在价格便宜这方面，己方是要进行一番的研究的，既然有方法，那就总得试一试啊。
初步的合作意向算是达成了，接下来的详细的合作细节，还要有很多的工作要做，这既然是涉及到了和国外的合作，肯定是要交给相关的进出口公司来运作的，然后，一机厂还会派出一支专门的队伍，来这里跟着一起搞研究。
后续的事情还会有很多，不可能会一蹴而就，己方也需要向上级申请，顺利的话，今年年底，应该能够把这件事给敲定了。
和国外合作，共同改装，一机厂也是第一次，在这次合作中，一机厂也能学习到很多东西，西方人是设计理念，西方人的思考方式，西方人的解决问题的方案等等，都是会让己方有所收获的，哪怕就算是合作中途告吹，至少也学习到了经验。
一个项目想要走向成功，那是需要经历很多波折的，别的不说，德国和美国联合研制的MBT70坦克，最终不还是分道扬镳了。
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