坦克的越野速度，可以跑到三四十公里每小时，更先进的坦克，或许可以跑到五十公里每小时，但是再向上就不容易了，哪怕是优秀的豹-2坦克，使用了一千五百马力的发动机，也最多可以在公路上飚到七十而已，野外只能跑个五十公里每小时，否则的话，悬挂之类的也受不了。
所以，想要长途机动的话，直接开着坦克过去，那是最浪费的，尤其是，以前的59坦克发动机，大修时间只有五百小时，一路跑过去，说不定发动机就到达寿命期，该大修了。
此时，用两辆奔驰牵引头拖着，两辆半挂车在公路上飞驰着，虽然道路并不是特别的宽，却已经飚到了七八十公里每小时的速度，这就是公路运输的好处。
进口的奔驰发动机，发出有节奏的哒哒哒的声音，这是新型的高压油泵在泵油，由于油压很高，所以声音也比较清脆，隔音良好的驾驶室，几乎阻绝了大部分的震动，只有那哒哒哒的泵油的声音依旧是清晰可见。
王二柱是相当的满意。
虽然奔驰重卡也有一部分低端型号，使用了斯太尔重卡的WD615发动机，但是，那款发动机的性能，还是要差一些的，这种原装进口的发动机，才叫真正的给力，在平坦的道路上行驶，动力十足，哪怕是到了上坡路段，也是后劲十足的。
草原上，并不平坦，而是波浪类型的，上坡和下坡间隔，于是乎，开了没有多久，王二柱的胆子就大了起来。
下坡的时候，摘掉档位，车子发出一声欢呼，咆哮地向着坡底冲过去，然后，到了上坡的时候，才会换到合适的档位上，这样一来，速度就更快了。
后面跟着的秦振华，也是无奈地摇头，这是在干什么？违反安全行车的法则啊。
如果是那种几十公里的长下坡，这种操作简直就是找死，但是在草原这里，倒是没有太大的问题，上坡下坡交替出现，所以，哪怕是刹车失灵了，也不用担心，最多就是冲到对面的坡顶上停下来而已。
法规是一回事，实际操作起来，就是另外一回事了。
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