“这两艘游艇是把建造和后期运营维护的事全部委托给我了的，为了贸易订单的货款和将来的生意考虑，只能考虑尽快完成这件事了。”陶知命很无奈的模样，“如今最快的办法，也就只有我将Bravo Riva卖给阿兹慕了。保罗先生，我请你召集一下股东，并不只是为了讨论那两艘游艇订单的事。趁我在这里，一起谈一谈和Riva的并购这件事吧。”
特丽莎在一旁目光一动，对阿兹慕的计划，要正式开始了吗？
……
当时来伊达利正式谈判这艘陶然号的订单式，陶知命就表态过：只需要未来有一个稳定的游艇供应商，所以并不排斥阿兹慕将来并购RIVA。
这两年来，RIVA转手到陶知命手上以后，做的也只是专供亚太市场的一些中小型游艇，和阿兹慕的冲突不大。
但现在，已经在阿兹慕中占了10%股份的陶知命，如果将RIVA的品牌和团队、产能全部转给阿兹慕，那可不是一笔小钱。
当初陶知命是花5000万米元买过来的，现在要转给阿兹慕的话，阿兹慕考虑的点就很多了。
首先，如果不能快速提升产能，就没办法搞定欧依尔特王室的要求。那么，阿兹慕就得眼睁睁看着自己最多只能拿到一艘的订单，另一艘，RIVA现在是无法独立搞定的，但Riva和别人一起联手，就有机会了。而如果这艘订单由其他更有实力的竞争对手拿到，那就是在为阿兹慕培育敌人。
其次，要并购RIVA，纵然陶知命不排斥，以什么方式？现金全资收购，那么本身就手握订单的陶知命当然会提更高的溢价，没有大几千万米元甚至近亿，拿不下来。这么多钱，对于阿兹慕来说也压力太大。陶然号这艘订单算是少有的优质大单，给钱及时，周期也短。但扣除扩充产能的资金成本，这艘船的净利润大概也只有不到3000万米元，这还是平摊到了87、88、89三个财年。
再次，如果是采取部分现金、部分股份的方式，陶知命在阿兹慕所占的股份比例岂不是要突破30%？那他的话语权可就太重了。阿兹慕其他的股东们绝对左右为难。
最后，这个订单是陶知命受欧依尔特王室的委托，凭他与哈萨尔的友谊拿到的。可万一欧依尔特王室那边有什么变故，项目出现了问题怎么办？陶知命本人只是个中间方，后面两艘游艇订单的资金给付一定没有之前这艘顺利，风险也不得不考虑。
陶知命抛出来了这个新状况，哈萨尔专门过来自然不只是为了参观一下这艘新游艇，而是来敲边鼓的。他振振有词地强调关于游艇这一块的资金预算绝对充足、及时，因为这是王室为了给国王陛下庆贺70岁的生日而特别准备的。
于是阿兹慕的股东们左右为难，既这不得这个单价比陶知命那艘游艇更高的超级大单，又为资金压力感到很头大。
关键是时间不等人，这样级别的游艇，将工期再压缩那么两三个月，也确实有时间办得到。但是如果因为谈判再耽误上几个月，那就万万办不到了。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！