比起那艘舷窗内外雕栏画栋，边角和船楼上绘有亮丽的色彩，边缘还镶嵌着闪闪发亮的黄铜的华丽无比的果阿公爵号。
东方美人号就像只其貌不扬的丑小鸭，通体被漆成了黑色，只有船艏撞角包了黄铜，也没有多余的装饰，一看就不是很受重视的样子。
赵昊对此并不意外，新装备的推广总是会遭到守旧势力的强大阻力。无论是火绳枪之于燧发枪，还是前装枪之于后装枪，概莫如是。遑论每艘卡拉克大帆船都耗资巨万，且存量巨大了。
无论是西班牙还是葡萄牙，都没有勇气下令将卡拉克大帆船退役。事实上，盖伦船是一直熬到所有大帆船都沉没报废，才彻底小三上位的。
在十九年后那场英西大海战中，无论是西班牙的无敌舰队，还是英国的海盗舰队，都杂粹了欧洲已知的每一种船只，涉及大量令人眼花缭乱的型号，甚至包括早就过时一百年的加莱桨帆船。
是欧洲人不知道盖伦船的好吗？显然并非如此——在三十年前那场著名的普雷韦扎海战中，一艘威尼斯盖伦战舰力抗十几艘奥斯曼加莱桨帆船的围攻而毫发无伤，逼得土耳其人用自己的分舰队旗舰作为自爆船才摧毁了这座海上巨无霸炮台。
但辉煌的历史是财富也是包袱。无论从现实还是理念上，都注定了欧洲战舰的升级换代十分缓慢。
赵昊却没有包袱，只有对海军发展无比清晰的认识，他坚定不移的认准了盖伦船。未来几十年内，海警舰队的主力舰就是它了！
他带着自己的高级警官们，准备将这艘盖伦船从里到外、从上到下，仔仔细细参观了一遍。为了更好的了解这条船，还找来了船上的汉人通译和一名葡萄牙船匠作导游。
船上有船匠十分正常，因为舰船在茫茫大航海上孤立无援，所以独立生存的能力十分重要。尤其在亚洲，大帆船停泊的大部分港口，根本没有修理西洋帆船的能力，所以每条大帆船上都配有相当数量技艺精湛的工匠，包括木匠、漆工、制帆工和箍桶匠。没有这些人修修补补，可能只要一场暴风雨，就让战舰趴窝在码头里。
根据那个叫史祥的漳州通译介绍，两艘大帆船加起来，共有木工十二名，漆工、制帆工各八名，另外还有九个可以兼职木工的箍桶匠。
听说有八名制帆工，而且船上还有备用帆时，赵公子高兴坏了。他正发愁该怎么把这俩大家伙，弄回耽罗岛去呢。便赶紧让项学海带人去集合船上工匠，督促他们修理余下的桅杆然后挂上帆。
王如龙等人则很好奇，船上养这么多箍桶匠干啥？史祥告诉他们，箍桶匠是船上最重要的船员之一，因为储藏食物和饮料的桶都归他们负责管理，如果箍桶匠是个懒虫或者醉鬼，把桶弄漏了。那就意味会有更多的船员无法返航。
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