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九四阅读 >> 腾飞我的航空时代 >> 第五百一十五章 以市场为驱动力

第五百一十五章 以市场为驱动力

在庄建业看来这是最经济也是最有驱动力的办法。

因为从八十年代开始,世界电子类产品的更新速度就进入了一个快车道,著名的电子产品更新迭代的摩尔定律便是这个时候提出的。

产品的快速迭代就意味着生产技术的迭代加速,如果采用以往的计划经济来统筹电子产品的话,可能花大钱投产的电子厂还没产出,就已经落后于时代。

等着重新调研、评估、审核最后批准,可能没等投产,相关的技术标准又落后。

正因为如此,过去的模式依然不适用于快速更新的电子类工业品,就必须引入更加高效的,更加灵活的方式,那便是以市场为驱动力。

正所谓天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往,市场的本质没那么复杂,就是为了赚钱。

而八十年代的中国拥有大量的廉价劳动力,低廉的土地价格,嗅觉灵敏且吃苦耐劳的商人以及贯彻始终的优惠政策,几方面叠加使得国内的代工成本远低于世界其他国家。

只要从美日欧等西方发达国家进口先进的生产设备,配合国内的成本优势,赚钱那是妥妥的。

以此为基础,通过主干厂以点带面,从个别部件的代工、仿制再到自主创新,就会在周边产生产业链的聚集效应,毕竟赚钱的事儿没谁不愿意干。

所以不用人去领导,更不用督促,为了能赚更多的小钱钱,他们自己就会根据市场反馈,一步一步的跟新生产设备,逐步进口替代,把利润一步步扩大。

只要主干厂抓好质量把控,做好内外配套零部件的统一标准,形成良性竞争,不出十年一个集研制、生产、制造、加工为一体的规模化电子类产业集群便初具规模。

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