发现手里毛芯儿的材质，默林茨立马就跟见了鬼似的，但也正因为如此，他西方手里的东西真的跟贵一样虚无缥缈。
没办法，因为他是真不敢相信这种航天级的高级碳纤维材料，能在技术落后的中国诞生。
正因为如此，在诧异的发问之际，默林茨死死盯着庄建业，很希望听到的是，哦，这是从欧美XX公司进口的话。
不过这种想法终究是奢望，只见庄建业微笑点头：“默林茨先生不愧是航空航天领域的专家，一下子就看出毛芯儿的材质，没错，用的就是航天级别的M40J碳纤维复合材料，我们腾飞集团上半年刚刚研制成功实现量产，成本比国外同类产品稍微便宜些，但每平方米还是需要六千美元。”
说着庄建业从工人手里又拿了一个毛芯儿，举在跟前：“就这么个环路热管中促使受热气化，预冷液化的工质能够独立循环，毛芯儿起到至关重要的作用，所以材质必须轻便可靠，所以我们选用了M40J碳纤维复合材料作为毛芯儿的主材。
但你可别小看这么一个小小的圆筒形部件儿，却需要50平方米的M40J碳纤维复合材料粘合、固化、切削后才能最终成型，加工费不论，光是材料费就是30万美元，默林茨先生，您是航空航天领域的行家，我也不跟你说那些没用的，就说这毛芯儿的用料成本，我庄建业向你抬价没有？”
默林茨听了庄建业的问话，嘴巴张了张，想要说什么，可张了变天，愣是一句话也没说出来，不是不想说，实在是没法说。
原因很简单，按照庄建业每平米六千美元的M40J碳纤维复合材料报价，非但没有抬价，反而比世界其他该材料生产商的报价少了三分之一。
也就是说，M40J碳纤维复合材料的国际市场价格最少也要九千美元一个平方。
是的，各位看官老爷没看错，到了M级别的碳纤维复合材料，报价的单位就成了平方，而不是T级别的公斤。
之所以如此，无他，只因为M级别的碳纤维复合材料较之T级别的参数更大、更强、更先进，更难以制造，于是M级别的碳纤维复合材料价格自然而然是T级别的数倍。
但也正因为如此，M级别的碳纤维复合材料成为航天器最重要的成产用材，因为相较于T300，T700这类T级别碳纤维复合材料，M级别的碳纤维复合材料在复杂环境下的变形更低，刚性更高，自重更轻。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！