然而无论是日本航空产业骂腾飞集团傻，还是腾飞集团骂日本航空产业蠢，在人家美国航空巨头面前都是上不了台面的小赤佬。
尤其是日本航空产业，自以为得到航发领域的关键制造技术，就能够进威胁美国航发巨头进而获得美国相关部门在日本发展航空制造业的时候作出妥协；退可以为美国做全方位配套，把自己更加深入的嵌入到美国航空制造大产业链中，把美国爸爸伺候得无话可说。
日本航空产业想的到是很好，觉得除了这两条路，美国别无选择，没想到的是美国不但找到了第三条路，而且走的那叫一个横冲直撞，霸气的不要不要的。
而这条路不是旁的，就是明抢！
日本不是有航发领域的关键制造技术嘛？那就赶紧从日本的所有人哪里出来吧，进入美国爸爸的怀抱，美国爸爸胸膛宽阔温暖，还有安全感，过来的日本小企业用了都说好。
啥？死活不过来？
那要不要东京地检署请你们去喝茶？放心，那地方一般都是站着进去横着出来，保证让人终身难忘。
日本的小细胳膊小细腿，怎么能跟美国爸爸掰手腕儿？也不看看驻日美军是干啥的，所以美国巨头们一耍横，日本就得跟小媳妇一样，乖乖的予取予求。
于是不少获得航发领域关键制造技术的日本企业转眼就送三菱、住友、三井等日系财团中剥离出去，被来自华尔街的美系财团所接管。
小林化学便是其中的典型代表，上一任的社长死命不从，拒绝美资的介入，结果东京地检署一个突袭，上任社长便被请去喝茶，然后……然后……然后就是机基步长迅速上位，小林化学78%的股份被摩根士丹利旗下的对冲基金以超越市场预期的底价收购，至此小林化学从一家纯日资企业变成了如假包换的美资企业。
连企业都成为美资的，所属的技术也就顺理成章的被美国人拿去，至此日本航空产业界便出现这么一幕吊诡的现象，明明是日本土地上的企业，用的也是日本的技术人员和工人，可无论是技术还是产品，想要应用在日本主导的MRJ支线客机项目中去，居然日本人自己说了不算，需要得到美方的点头同意才行。
这让日本不少有识之士是即愤慨又耻辱，于是一系列亚洲人要团结，驱逐美国鬼畜，日本要从过去的向西看转变到现在的向东看等等言论便在日本国内流行开来。
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