“武关道沿途亭驿已然畅通，虽有积雪，也不妨碍雪车通行。”
邓城宣池，田信从岘首山观星楼归来，刚下船登上敞篷戎车回城，随车的李衡手里捧着摊开的文件夹，陈述积累的公文奏报：“今岁关中大军围捕、狩猎兽群极多，许多猛兽向山中躲避，武关道沿途亭驿多受滋扰。不过亭驿之中多备有弓弩，又是运粮辅军协同新修的墙垒，坚固高大，非猛兽能破。”
“驿站、亭社皆如律令规定储有粮秣，驿站储粮三百石，草八百束；亭社储粮五十石，草二百束。”
“据三年降雪记录，武关道南端降雪总厚约在三尺四寸左右；今年已降雪两尺一寸，正月、二月还将有两三场大、中雪。”
李衡念着这份报告，翻了一页又念：“臣等以为南山降雪风险难测，建议公上延缓出行，二月中旬气候渐暖，山中积雪尚未消融，正好通行。”
这降雪数据肯定有一定程度的误差，还是往多了测算的误差；因为山区降雪在风力吹刮下，许多雪会落在山谷、河谷、山坳等平洼地；而测量的观察点则在利于避风的地方。
减掉误差，看平均降雪量，也就能推断冬季末尾大致的降雪量。
“不必等候，粮食本就紧缺，此次正要乘积雪之利，若等到天气转暖，雪橇之物反倒会多出意外变故。”
田信做出选择，冬季丹水冰封，用轻型雪橇、冰车，可以小范围的向武关道运输粮食。
只要动员的人力、畜力维持在一定规模以来，这种运输消耗成本反而能够正常承受。
再说汉水、江水、湘水却不会冰封，小半年的运输，已经从湘州、江夏、武昌地区运输了三十万石米麦，和二十万草束抵达南阳，又通过丹水向武关道中南部的驿站、亭社，以蚂蚁搬家的接力传递方式运输。
草束并不是用来取暖的燃料，是盛夏之际收割、暴晒的干青饲料。
冬季马匹走武关道最麻烦的就是粗饲料的补充，而武关道气候又多变，倒是这种气候严寒的情况下，冰层、积雪相对稳定，可以利用。
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