因此即使是在夜间行船，其安全性也大大的提高，哪怕是操船新手也不会有太多的紧张，因为他们会不时遭遇巡逻船的问候，会不时看到远处海岸的灯塔，然后根据手中持有的戴奥尼亚——希腊航海图（戴奥尼亚商务部在戴弗斯的指示下聘请了一些往来东、西地中海的船员，同时请军务部派出制图专家，经过无数次的探查和勘误，终于绘制了比较精细的航海图，然后对外售卖，大受商人和船员的欢迎，供不应求），就可以大致判断自己所处的位置和周围有没有暗礁，即使船只突然出现损坏或者食水不够，他们也可以根据灯塔和地图的指示，尽最大努力到达距离船队最近的补给点或港口……
所以赫斯克劳斯他们的船队昼夜行驶，绕过了整个伯罗奔尼撒半岛都没有靠岸歇息，到达克基拉岛时只花了两天时间。
希腊战争之后，戴奥尼亚撤出了对一些岛屿的占领，比如扎金苏斯、凯法隆尼亚、基西拉、埃伊纳等，但只有一个岛屿没有放弃，那就是克基拉，这个在底比斯战争中被雅典和斯巴达反复争夺的小岛，其民众已经对战争极其畏惧，在有心人的引诱之下，他们主动提出要加入戴奥尼亚，戴弗斯当然求之不得。
如今的克基拉岛不但有多个设施齐全的港口，而且还有一个属于第一舰队的军港，长期停泊着上百艘战船，并且有2000名舰队步兵驻守。
克基拉已经成为戴奥尼亚王国控制希腊本土的第1座桥梁，而对于希腊商人来说，它却是通向戴奥尼亚本土的最后一个歇脚地，克基拉岛上居住的民众也因此受益匪浅。
船员们在克基拉岛上稍作休息，就继续驾船西行，驶过亚德里亚海，进入图里伊海湾（几年前在元老院有人提议：“意大利南部的这个海湾怎么能够以王国下属的一个自治市的名字来命名，经常让第1次来王国的外邦人感到奇怪，这个海湾必须由王国的首都图里伊来命名，才能彰显它的重要和王国的威严……”提议迅速得到通过，塔兰托海湾就此改名）。
从比雷埃夫斯港出发之后的第4天凌晨，赫斯克劳斯的船队就已经抵达图里伊的近海。
利里亚斯在雅典生活了好几年，一直觉得繁华热闹的比雷埃夫斯港是世界上最大的港口，但当他从船上眺望土里伊的海岸，他惊呆了，因为他根本看不到海岸，从南到北的视野里所能看到的全是船只，那些密密麻麻耸立的桅杆将图里伊的海岸变成了一片茂盛的森林。
原来，戴奥尼亚征服希腊之后，虽然希腊地域狭小、人口不多，但这些大大小小的城邦绝大多数都是依靠海贸为生，所以戴奥尼亚神圣王国的海上贸易骤然间翻了好几倍。
尤其是首都图里伊，原本港口的容纳量就有点紧张，现在更是不够用，商务部在征得国王戴弗斯的同意之后，在整个图里伊地区从阿门多拉腊到卡斯特隆的海岸，只要能够修建港口的地方，就抓紧一切时间修建新港口。
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