有部委主动调骨干填充，周青峰负责对人事把关，‘联合体’的组建工作进行的非常快。
随着古比雪夫飞机制造厂不断搬迁而来，汉中分部的两千多人借用了陕飞的厂房，准备执行‘美军标’上好几个项目。
首先是图-154和伊尔-76的现代化改造，这两款飞机都太老了。尤其是图-154，无论是航电，发动机，内饰，都透着远古气息。
可这款飞机便宜量大，适合搞廉价航空。如果能对其改进一下，还是能凑合再用个二十年，方便把机票钱降下来——种花家的军方可是用了三十年。
由于修改原始设计要慎之又慎，‘圣光’特意把毛子两家设计局的人都请来进行改进——航电依托国内技术水平改，发动机则有两个选择。
一个是马达西奇在国内设厂，研制生产大功率涡扇。二个是‘购买’国外发动机。
周青峰倾向于先购买国外的旧发动机，‘修理’后用上应急。后期用国产马达西奇的产品。
其次，汉中分部还要对运七进行现代化改造，把‘新舟-60’提前弄出来。‘圣光航空’的成功经验表明，国内的廉价航空市场是非常大的。
如果‘新舟-60’能搞定，周青峰将要求设计或引进一款翼展在二十四米左右，采用两台四千千瓦以上功率发动机的轻型客机，然后在其上头装个圆盘子。
马达西奇的航发被丢到了贵州，‘红色雄猫’项目丢在洪都厂。大推力火箭发动机是引进毛子的RD-170系列，落户在西安。大容量通讯卫星项目在魔都。
至于天阳，周青峰把他的汽车项目挪到了武汉，电子元器件的项目替换进来。后期半导体项目谈定了，也落户天阳。
至于从香港买来的一些产业，航运业转向广州，制衣之类的‘落后产能’则搬到深圳。‘圣光’被制裁了，所以没了香港这个低关税渠道也无所谓，甚至更加自由。
这样‘圣光’的总体产业布局更合理些。
此外，‘圣光’跟大毛家谈判，新组建的‘圣光银行’将跟大毛家的商业银行进行货币互换。
易货贸易的效率太差了，周大爷又不肯随便花外汇，所以干脆换货币吧。这不是贷款，到期可以再续约，也不存在汇率损失。
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