绥芬河是发源于长白山麓注入日本海的一条中等河流，当它于万山丛中蜿蜒而来，接近边境时，突然舒展开了腰身，形成了一个冲积平原，这就是东宁平原。
中东铁路在设计中就是沿着这条绥芬河谷进入中国境内的，第五站就建在河岸的三岔口村。因此，五站也就叫做绥芬河站。但是修建过程中，忽然发现了从河谷平原穿过太平岭地段的地质结构极其复杂，不得不向北移动50公里。
于是，绥芬河站就远离了绥芬河而来到这个海拔500多米的山坡上，中东铁路通车后，来自俄、日、朝、英、法、意、美等国的使节齐至，商贾云集，带来了欧洲的商品、文化和建筑。一时间，小小的镇子上同时飘扬着十八个国家的旗帜，时称“旗镇”。
从铁路修建的那天起，这座因铁路而兴的小镇便成为了俄国中东铁路附属地的一部分，中国失去了在这里的主权。在西北军占领了哈尔滨之后，霍尔瓦特签署了投降协议时，从东宁县开来的吉林陆军第十一团，驱逐了车站内的一个连的俄军护路队，然后接管这座因铁路而兴的市镇。
而一周前的夜晚，当一列火车驶入镇上的那座俄罗斯风格火车站后，从火车上跳下的西北边防军三十一师两个营迅速解除了车站内以及镇上吉林陆军武装，随即接管了这座边境城镇，在随后的几天之中，边防陆军第三十一师全师一万六千多名官兵外加一个榴弹炮团近两万兵力进驻边境地区。
“快！你们两抬弹药箱！”
“水桶……”
当几列火车前后驶入这座俄罗斯风格的火车站后，车站就变成了绿色的海洋，站内充斥着官兵们的嚷嚷声，有喊人的、有下达命令的，有维持秩序的。虽然声音有些杂乱，但是秩序却非常井然，各个单位都是按照既定计划，以连队加直属排的方式自携弹药物资，按照既定编号登上闷罐车厢。
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