恰克图这座被西北边防军攻占的第一座俄罗斯城市，随着战事的进展，这里和买卖城一样，变成了西北边防军继库伦之后，在北方最大的一个后勤中转基地城市，每天都有数百吨甚至更多的物资在恰克图码头装上铁驳船，或是被装在那条临时抢修的通往边防空军恰克图前进机场窄轨铁路上的平板小火车。
之所以修建这条轨重10公斤、轨宽不过六十厘米的小铁路，纯粹就是为了满足进驻在恰克图前进机场的边防空军的轰炸机部队，对于炸弹、油料、零配件的需求，铁路上的火车头不过是用卡车改造而成罢了。
两个月以来，随着两百多架H—1型重型轰炸机装备了边防空军，并进驻恰克图前机机场，开始执行对包括上乌金斯克在内的西伯利亚铁路城市的轰炸任务以来，轰炸机部队每天都需要大量的物资，用以保障轰炸的有效性，因而才会有了这条小铁路。
在位于恰克图周围的三个前进机场内，透过机场四周的铁丝网，可以看到停在机场中的H—1型轰炸机机、木质的野战修理所、塔楼，而更让人们吃惊的是，在机场中堆积如山的大量码放整齐的炸弹，这些炸弹都是露天存放，除了没有按装引信之外，堆积的炸弹和庞大的H—1型轰炸机，和繁忙的地勤人员们一起构成的恰克图特殊的景观。
随着H—1型轰炸机的炸弹舱门有关闭，和开着油车的地勤人员撤离了草坪跑道，在地勤的帮助下H—1型轰炸机的两台发动机的螺旋桨被转动了起来，随之最新式的480马力的星型发动机发出了巨大的轰鸣声，伴着发动机的轰鸣声，数十架H—1型轰炸机先后飞上了天空。
H—1型轰炸机和F/H—1型战斗机，都是采用X—9型九缸星型航空发动机作为动力，它的原型是二十年代中晚期的480马力九缸星型航空发动机。最初仿制时受限于技术力量和加工能力，按图制造的X—9型发动机只不过只有320马力，也就是最初的经X—9/320型发动机，后来在F/H—1上使用的就是相对成熟可以提供360马力的X—9/360型。而H—1轰炸机最初用的不过是400型与420型航空发动机。
随着几个月以来的大规模的生产，得益于技术的提高，终于在月前，制造出了第一批真正“合格”的可以提供480马力的480型X—9型发动机。采用了新型“大功率”的480型发动机的H—1可以装载更多的炸弹、更多的燃料，当然最为重要的还是，结构再一次被进一步加强。
“今天是最后一次任务了！完成这一次轰炸就能回家休息半个月了！”
穿着一身碣色的翻绵羊皮制服、坐在吊带上的温安杰望着机枪舷舱外的碧空在心下自语道，看着自己的XH—10013号轰炸机机身上的几个补丁，温安杰很庆幸这经历了这么多之后，XH—10013号依然在天空中飞行着。
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