帐篷里的众人看着已经连接在一起的两张地形图，还有这条朝北延伸了数百公里的铁路规划，都默默无声地看着地形图，整个帐篷里静成一片，大家都知道这条铁路如果真的按照地图上这般修的话，到时这条铁路会延伸到什么地方。
铁路朝北延伸几百公里之后，就会进入外蒙古境内，虽说所有人都不认为蒙古独立，但是毕竟这几年蒙古独立已经几近事实。
自清末宣统三年五月俄国策动外蒙古独立以来，紧随其后又在6月间策动呼伦贝尔独立，怎奈国事不如人，现在呼伦贝尔在俄国的支持虽说是自治，但也已是形同半独立。
就是连这靠近京城的口外内蒙也不怎么安定，多个蒙古王公们前后宣布独立，如若不是中央弹压急时，只怕这口外内蒙古也会像是呼伦贝尔一般形半独立之势。
“修到外蒙古又怎么样，别说是把铁路修进外蒙古几十公里，就是修到库仑又怎么样，只要有人愿意出钱把铁路修到库仑，我就愿意修，到时中央大军齐集库仑，我还就不相信那哲布尊丹巴到时还敢说什么独立之话。”
李潭看着地图后说到，对于蒙古独立、呼伦贝尔自治之事，大多数国人都视做是奇耻大辱，如若不是清末遗祸，国家怎会逢此领土被分裂之耻。
“公司为什么要修这条铁路，我们暂时不问，这条铁路如果要开工的话恐怕至少要到明年，我想公司之所以加设这条铁路，恐怕是有公司自己用处，指不定那里还真有矿产之类，这也是没准的事不是。好了这些事我们不说了，先看着把这条主线先修好再说。未来这些像蜘蛛网一般的铁路网都是从这条主线伸出去副线罢了，所用轨道使用的是50公斤重轨，这可是全中国第一条百磅重轨铁路。”
江华强向大家说到，眼下最重要的是把这条铁路修好，至于公司为什么修建那条铁路的事情，显然不需要自己过问。
江华强之所以强调铁路使用的是50公斤重轨，原因很简单，在这个时候大多数国内铁路都是使用80磅或84磅钢轨，像50公斤这种重轨在国内鲜有使用。
其实江华强、李潭、王湘生等人之前所说的那条铁路，之所以要修那条铁路其实纯粹是为了矿产资源罢了。
那条铁路的终点站是一个大型铜矿，在后世时那里属于蒙古国所有，但是在这个蒙古并没有能力控制那一地区的时期，司马当然很很乐意的把那座铜矿据为己有。
那座铜矿就是后世的奥云陶勒盖铜矿位于南戈壁省，距我国边境约80公里，矿区铜矿石储量约20亿吨，矿石的含铜品位和黄金含量较高，据估计铜储量为2000多万吨，黄金700多吨。
储量如此丰富的铜矿，对于未来以发展机械制造业为核心的工业区的重要性当然不用多言，仅只是机械所需的电机用铜都是一个庞大的数量。
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